汽車交流發電機整流原理

交流發電機定子的三相繞組中，感應產生的是交流電，是靠六只二極管組成的三相橋式整流電路變為直流電的。二極管具有單項導電性,當給二極管加上正向電壓時,二極管導通, 當給二極管加上反向電壓時,二極管截止,二極管的導通原則如下:
1、二極管的導通原則

當三只二極管負極端相連時，正極端電位最高者導通；
當三只二極管正極端相連時，負極端電位最低者導通。
2、整流過程分析
橋式整流電路及電壓波形見圖2－3

（1）整流時二極管導通條件：
①對于三個正極管子（D1、D3、D5正極和定子繞組始端相聯），在某瞬時，電壓最高一相的正極管導通。
②對于三個負極管子（D2、D4、D6負極和定子繞組始端相聯），在某瞬時，電壓最低一相的負極管導通。
但同時導通的管子總是兩個，正、負管子各一個。
（2）整流過程
三相橋式整流電路中二極管的依次循環導通,使得負載RL兩端得到一個比較平穩的脈動直流電壓。如圖2-2所示
（3）發電機輸出的直流電壓平均值為：
U=1.35UL=2.34UΦ
流經每只二極管的電流
ID=IL/3
3、中性點電壓
有的發電機具有中性點接線柱，如圖2-4，是從三相繞組的中性點引出來的，標記為“N”。輸出電壓為UN，稱為中性點電壓

圖2-4帶中心抽頭的交流發電機
中性點電壓的瞬時值是一個三次諧波電壓，中性點電壓的平均值為發電機輸出電壓（平均值）的一半，即：
UN=UB/2
帶有中性點接線柱的發電機可用中性點電壓來控制各種用途的繼電器。
有的發電機沒有中性點接線柱，但是也把中性點電壓充分的利用了（如夏利、桑塔納發電機），這些發電機在中性點處接上兩只整流二極管，和三相繞組的六只整流二極管一道輸出，可提高發電機功率。